Twój zakres obowiązków

• Praca polega na przewozie towarów spedycyjnych. Dostępne są trzy opcje, w zależności od stanowiska. Pierwsza opcja to praca na samochodzie VOLVO z naczepą typu plandeka, gdzie przewożone są towary spedycyjne na paletach, sezonowo rośliny (drzewa) oraz drobne ładunki ADR-owskie. Trasy obejmują Holandię, Belgię, a także tranzyt przez Francję i Niemcy oraz Szwajcarię. Są to wyłącznie trasy dzienne. Warunki socjalne zapewniają spanie w samochodzie podczas tras, dostęp do bazy socjalnej lub pokoi hotelowych na miejscu, a także zaplecze socjalne z pralką, suszarką, mikrofalówką, czajnikiem, ekspresem do kawy, telewizorem i prysznicem.
• Druga opcja to praca na DAF, VOLVO lub Mercedesie z naczepą typu plandeka-firanka, gdzie przewożone są towary spedycyjne na paletach, materiały budowlane (płyty gipsowo-kartonowe, zaprawy w workach, zaprawy gotowe w wiaderkach na paletach) oraz bramy przemysłowe z rozładunkiem za pomocą podwieszanych wózków widłowych. W tym przypadku wymagane są uprawnienia na wózki widłowe, ale istnieje możliwość przyuczenia. Warunki socjalne obejmują spanie w samochodzie podczas tras oraz dostęp do bazy socjalnej z pralką, suszarką, mikrofalówką, czajnikiem, ekspresem do kawy, telewizorem i prysznicem.
• Trzecia opcja to praca na VOLVO lub DAF do przewozu kontenerów łańcuchowych, polegająca na dostarczaniu pustych kontenerów łańcuchowych do klientów indywidualnych, firm i instytucji oraz ich odbiór i transport do miejsca składowania/sortowania. Jest to praca stacjonarna z codziennymi powrotami na mieszkanie, które jest w pełni wyposażone i opłacane przez pracodawcę.

Nasze wymagania

• Prawo jazdy C+E z kodem 95 oraz karta kierowcy.
• Doświadczenie jako kierowca CE lub na naczepie plandece.
• Język angielski na poziomie podstawowym lub zaawansowanym.
• Obsługa komunikatora, np. Transics.

Mile widziane

• Mile widziane uprawnienia ADR (możliwe szkolenie na koszt pracodawcy).
• Mile widziane uprawnienia na wózki widłowe (możliwe szkolenie na koszt pracodawcy).

To oferujemy

• Oferujemy pracę w systemach 2/2, 2/1 lub 3/1. Długość urlopu wynosi 20 lub 26 dni, w zależności od stażu pracy i jest uzależniona od wybranego systemu pracy: 2/2, 2/1, 3/1 lub 4/1. Dojazd do bazy operacyjnej lub mieszkania jest organizowany i opłacany przez pracodawcę, a możliwy jest również dojazd własnym środkiem transportu na koszt pracodawcy. Praca odbywa się zgodnie z czasem pracy kierowcy i tachografem, zazwyczaj około 10-12 godzin dziennie. Oferujemy polską umowę o pracę na okres próbny (3 miesiące), a następnie na czas nieokreślony. Wynagrodzenie jest wypłacane do 10. dnia każdego miesiąca. Dostępny jest dodatek paliwowy w przypadku dojazdu własnym środkiem transportu.